Pintura Arq. Eduardo Moreira Santos, Lx (28.08.1904 - 23.04.1992)
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quarta-feira, 3 de janeiro de 2024

Suécia, Portugal, Luxemburgo: Quais são os países da UE que utilizam mais e menos energias renováveis?

Ao abrigo da Diretiva Energias Renováveis, a União Europeia (UE) aumentou a sua meta de energias renováveis ​​para 2030 de 32% para 42,5%


A quantidade de energia renovável utilizada pelos países da UE está a aumentar, de acordo com um relatório recente.

O Eurostat, o serviço de estatística da União Europeia, concluiu que a percentagem de fontes renováveis ​​no consumo bruto de energia a nível da UE atingiu 23 por cento em 2022.

Isso é um aumento em relação a 2021, quando 21,9% vieram de energias renováveis.

Qual país da UE que utiliza mais energia renovável?

As fontes de energia renováveis ​​incluem a energia eólica, a energia solar (térmica, fotovoltaica e concentrada), a energia hídrica, a energia das marés, a energia geotérmica, o calor ambiente captado por bombas de calor, os biocombustíveis e a parte renovável dos resíduos.

A Suécia foi o país da UE que mais utilizou energias renováveis ​​em 2022, concluiu o relatório do Eurostat.

Quase dois terços do seu consumo final bruto de energia provinham de fontes renováveis. A Suécia dependia principalmente de biocombustíveis hídricos, eólicos, sólidos e líquidos, bem como de bombas de calor.

A Finlândia ficou em segundo lugar com 47,9 por cento da sua energia proveniente de fontes renováveis. O país nórdico também dependia de biocombustíveis hídricos, eólicos e sólidos.

A Letónia seguiu-se com 43,3 por cento, dependendo principalmente da energia hídrica. Tanto a Dinamarca (41,6 por cento) como a Estónia (38,5 por cento) obtiveram a maior parte das suas energias renováveis ​​a partir da energia eólica e de biocombustíveis sólidos.

Portugal (34,7 por cento) dependia de biocombustíveis sólidos, energia eólica, hídrica e bombas de calor, enquanto a Áustria (33,8 por cento) utilizava principalmente hidrocombustíveis sólidos.

As proporções mais baixas de energias renováveis ​​foram registadas na Irlanda (13,1 por cento), Malta (13,4 por cento), Bélgica (13,8 por cento) e Luxemburgo (14,4 por cento).

No total, 17 dos 27 membros da UE relataram percentagens inferiores à média da UE de 23 por cento em 2022.

Os países da UE precisam de aumentar a sua utilização de energias renováveis

Ao abrigo da Diretiva Energias Renováveis, a UE aumentou a sua meta de energias renováveis ​​para 2030 de 32% para 42,5%. O bloco também pretende aumentar ainda mais esse valor, para 45% em breve.

“Portanto, os países da UE precisam de intensificar os seus esforços para cumprir colectivamente a nova meta da UE para 2030”, afirma o relatório do Eurostat, “que exige aumentar a quota de fontes de energia renováveis ​​no consumo final bruto de energia da UE em quase 20 por cento.”

Além disso, a UE pretende tornar-se o primeiro continente do mundo com impacto neutro no clima até 2050, no âmbito do Pacto Ecológico Europeu.

Este ambicioso pacote de medidas visa ajudar os cidadãos e as empresas europeias a beneficiar de uma transição verde sustentável.

A utilização de energias renováveis ​​ajuda a reduzir as emissões de gases com efeito de estufa, a diversificar o abastecimento energético e a reduzir a dependência dos mercados de combustíveis fósseis.

O crescimento das fontes de energia renováveis ​​também pode estimular o emprego na UE, através da criação de empregos em novas tecnologias “verdes”. Euronews.green


segunda-feira, 17 de janeiro de 2022

Letónia - As míticas vacas azuis estão de volta

Ao caminhar pelas áreas rurais da Letónia pode ter a sorte de ver uma das raras vacas azuis. No início do século existiam apenas 18 destes animais


A raça, que recebeu o nome pela sua peculiar pele e pelo azul acinzentado, esteve à beira da extinção durante a era soviética, mas fez um retorno surpreendente nas últimas décadas na Letónia, onde o animal é um símbolo de identidade nacional.

O número de vacas azuis no país caiu para 18 em 2000, mas agora já são cerca de 1500 animais.

“Os piores dias já passaram”, disse à AFP Arnis Bergmanis, chefe do parque de animais Ciruli, no vilarejo de Kalvene, na Letónia. O seu centro de animais serve como uma instalação de criação para o gado especial.

“As vacas azuis são únicas e maravilhosas. Fico feliz que possamos ajudá-las a prosperar”, acrescentou.

Bergmanis também está a ajudar criadores de gado de outros países, principalmente na Europa central, a criar vacas azuis nos seus terrenos. O animal tornou-se uma atração turística, mas também é mantido pelos seus fortes instintos maternos.

“Se um bezerro de qualquer cor perder a mãe ou for separado, a vaca azul acolhe o bezerro e o criará como se fosse seu”, afirmou Bergmanis à AFP.

As vacas azuis fornecem menos leite do que o gado médio – cerca de 5000 litros por vaca por ano em comparação com 8000 para a raça holandesa – mas o leite é mais saudável e nutritivo. Estes animais também se destacam pela sua capacidade de prosperar em condições adversas, de acordo com Daiga Simkevica, chefe da Blue Cow Association.

“A vaca azul é forte, independente e robusta, pode viver o ano todo ao ar livre, mesmo durante as geadas do inverno, que muitas outras raças de gado não podem suportar”, indicou à AFP. In “Green Savers Sapo” - Portugal




quinta-feira, 19 de outubro de 2017

Internacional - Construção do Rail Baltica pode, finalmente, avançar

O acordo intergovernamental para a construção do corredor ferroviário Rail Baltica foi, finalmente, ratificado pelos parlamentos dos três estados envolvidos. As obras podem começar, sendo que a meta é iniciar as operações em 2026



O acordo foi assinado pelos primeiros-ministros dos três países em Tallinn, a 31 de Janeiro deste ano. Entretanto, o Parlamento da Estónia ratificou-o (com 63 votos a favor e 20 contra) a 19 de Junho e o congénere da Letónia votou unanimemente pela ratificação a 22 de Junho. Juntou-se-lhes agora a Lituânia, com 96 votos a favor, zero contra e uma abstenção.

A integração ferroviária dos Estados do Báltico na Europeia começou a ser falada nos anos 90 do século passado, quando reganharam a sua independência do bloco soviético. Os primeiros estudos de viabilidade datam do início do século.

A linha ligará Tallin a Pärnu, Riga, Panevezys, Kaunas e à fronteira com a Polónia, com uma ramificação de Kaunas a Vilnius. Será construída em bitola europeia, em via dupla, electrificada, apta para tráfego misto e para uma velocidade de operação de 240 km/h.

Na Polónia, entretanto, a PKP, empresa ferroviária pública, propõe-se investir 153 milhões de euros na modernização da linha que há-de prolongar a Rail Baltica até à Alemanha.

No outro extremo da nova linha, um túnel de 92 quilómetros, já em construção, ligará Tallin ao território finlandês.

Baiba Rubes, CEO e presidente da RB Rail, joint-venture trilateral que lidera o projecto, afirmou que que a ratificação final é um marco para as partes interessadas, incluindo empreiteiros, futuros utilizadores da linha, a União Europeia como principal investidor e Finlândia e Polónia como parceiros de implementação.

A conclusão da Rail Baltica está prevista para 2025, com as operações a serem iniciadas até 2026. In “Transportes & Negócios” - Portugal