Temperaturas mais elevadas aceleram a degradação das baterias em veículos elétricos, representando um fator decisivo para quem está a considerar a transição
As alterações climáticas criaram um
dilema para a transição para veículos elétricos (VE), mas os avanços na
tecnologia de baterias podem superar o aumento das temperaturas.
Nos últimos anos, as preocupações ambientais têm motivado
muitas pessoas a optarem por veículos elétricos. De acordo com dados da
Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), as vendas de carros
totalmente elétricos ultrapassaram as de veículos movidos exclusivamente a
gasolina na União Europeia pela primeira vez em dezembro de 2025.
Apesar da UE ter suavizado a sua proibição de emissões de
automóveis para 2035, o bloco também registou mais carros híbridos elétricos no
ano passado, sinalizando uma mudança substancial. No final de 2025, os registos
de carros a gasolina caíram 18,7%, com declínios em todos os principais
mercados.
No entanto, um dos principais fatores decisivos que
impedem as pessoas de optarem por um veículo elétrico é a sua capacidade de
lidar com condições climáticas extremas.
O aquecimento global está a prejudicar as vendas de
veículos elétricos?
2025 foi o terceiro ano mais quente em todo o mundo e na
Europa, com temperaturas médias globais atingindo 1,5°C acima dos níveis
pré-industriais.
Segundo o serviço de monitorização meteorológico
Copernicus, o pico foi atribuído ao acúmulo de gases de efeito estufa na
atmosfera e ao aumento da temperatura da superfície do mar – ambos fatores
amplificados pela atividade humana.
Um estudo de 2025 da revista What Car? revelou que os
veículos elétricos podem perder até 44% da sua autonomia declarada quando
expostos a temperaturas entre 32 e 44°C.
A Polestar, fabricante de carros elétricos de alto
desempenho, afirma que a temperatura tem um "grande impacto" na
degradação da bateria, pois afeta as reações químicas no seu interior.
“Assim como as baixas temperaturas desaceleram tudo, as
altas temperaturas podem criar reações mais rápidas, o que pode levar a reações
indesejadas que fazem com que a sua bateria se degrade mais rapidamente”,
acrescenta a empresa.
No entanto, um estudo da Universidade de Michigan
descobriu que as recentes melhorias na tecnologia de baterias de veículos
elétricos já podem estar a superar a degradação causada pelas alterações
climáticas.
Investigadores analisaram a durabilidade de baterias
antigas de veículos elétricos, fabricadas entre 2010 e 2018, em comparação com
baterias novas, fabricadas entre 2019 e 2023.
Num cenário em que o planeta aquecesse em média 2°C, os
veículos elétricos com baterias fabricadas entre 2010 e 2018 teriam a sua vida
útil reduzida em até 30%.
Mas, para baterias novas, os investigadores descobriram
que a queda média na vida útil é de apenas três por cento, com uma queda máxima
de 10 por cento.
'Mais confiança' em veículos elétricos, mas apenas nalguns
países
“Graças aos avanços tecnológicos, os consumidores devem
ter mais confiança nas baterias dos seus veículos elétricos, mesmo num futuro
mais quente”, afirma Haochi Wu, autor principal do estudo, publicado na revista
Nature.
O autor principal, Michael Craig, destaca que o estudo
tem uma ressalva importante: a equipa utilizou apenas dois veículos elétricos
representativos no seu trabalho. Esses veículos foram o Tesla Model 3 e o
Volkswagen ID.3.
“Em regiões como a Europa e os EUA, acreditamos ter um
bom domínio da tecnologia de baterias disponível nessas regiões”, diz Craig.
“Mas quando analisamos cidades na Índia ou na África
subsaariana, por exemplo, elas podem ter frotas de veículos muito diferentes –
e quase certamente têm. Portanto, os nossos resultados podem ser otimistas para
essas regiões.”
Muitas dessas regiões sentirão os
efeitos mais severos das alterações climáticas, o que, segundo os investigadores,
demonstra como as desigualdades são agravadas pelo aquecimento global. Euronews
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