Pintura Arq. Eduardo Moreira Santos, Lx (28.08.1904 - 23.04.1992)
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quinta-feira, 22 de novembro de 2018

Portugal - Terminal XXI recebe a 10.ª grua super post panamax

O Terminal XXI de Sines prepara-se para entrar o novo ano com mais um pórtico de cais e quatro pórticos de parque



O novo pórtico de cais do Terminal XXI está já em fase de montagem, como o documentam as fotos publicadas pela PSA Sines na sua página do Facebook.

Será o décimo pórtico de cais do terminal de Sines, um super post panamax, com um alcance de 75,2 metros e, logo, capaz de operar navios com até 24 fiadas de contentores.

Mais adiantada está a instalação dos quatro pórticos de cais RTG E-one, de propulsão híbrida (diesel-eléctrica), com capacidade para movimentar contentores até 41 toneladas.

Os quatro equipamentos chegaram a Sines a bordo de um navio da Cosco Shipping e estão agora a ser submetidos à final de ensaios operacionais-

Recorde-se que a PSA Sines está a negociar com a administração portuária a expansão da concessão do terminal de contentores. In “Transportes & Negócios” - Portugal

sexta-feira, 2 de março de 2018

Marrocos - APM Terminals recebe primeiros pórticos STS para o MedPort Tangier

A APM Terminals recebeu os primeiros pórticos de cais automatizados para o terminal de MedPort Tangier, com abertura prevista para 2019.

Os novos pórticos têm um alcance de 72 metros, o que os torna capazes de operar navios porta-contentores de 22 mil TEU. São, no seu género, os maiores pórticos STS do mundo.

“Estes guindastes usam tecnologia digital para garantirem a maior eficiência nos seus movimentos. Isto ajudar-nos-á a oferecer uma produtividade acrescida ao longo de todo o processo, desde a retirada do contentor do navio até ao seu depósito no parque, e vice-versa”, referiu a propósito o MD do terminal, Dennis Olesen, citado num comunicado da companhia.

O operador portuário encomendou, em 2016, 12 pórticos de cais e 32 pórticos de parque automatizados (ARMG) para o novo terminal.

O terminal de MedPort Tangier, um hub de transhipment com início de operação agendado para 2019, foi desenhado e está a ser implementado à imagem das necessidades da Maersk Line, que ali operará com os seus parceiros de aliança (desde logo, a MSC). In “Transportes & Negócios” - Portugal