Portugal - Autoeuropa vai utilizar a ferrovia para transportar automóveis para o porto de Setúbal

A Volkswagen Autoeuropa ativou o comboio para transporte diário de 250 automóveis para o Porto de Setúbal, o que permite reduzir as emissões de dióxido de carbono em 400 toneladas por ano.

Segundo um comunicado da Autoeuropa, o transporte por comboio significa uma redução das emissões de dióxido de carbono de 80%, comparativamente com o transporte por camião, e uma redução de 32 viagens diárias de camiões no percurso entre a fábrica de Palmela e o Porto de Setúbal.

Em comunicado, o diretor da área de Logística da Volkswagen Autoeuropa, Rui Baptista, salienta que o transporte ferroviário não só tem um impacto menor no ambiente do que a rodovia como também é “financeiramente mais competitivo” a médio prazo.

De acordo com a Autoeuropa, numa primeira fase, até dezembro deste ano, está previsto o transporte diário de 250 carros numa composição ferroviária, mas a empresa prevê aumentar o recurso à ferrovia para dois comboios diários, a partir de 2020, assegurando o transporte de 500 automóveis por dia para o Porto de Setúbal.

Segundo a empresa, o transporte ferroviário de 500 veículos/dia significa que 68% da produção da fábrica de Palmela será transportada por via ferroviária e a restante produção por via rodoviária.

A fábrica de automóveis da Autoeuropa, que tem atualmente 5800 trabalhadores, produziu no ano passado um total de 223 200 unidades dos modelos T-Roc, Sharan e SEAT Alhambra, grande parte dos quais são exportados por via marítima, através do Porto de Setúbal. In “Mundo Português” - Portugal

Portugal - Autoeuropa prepara exportações pelo porto de Vigo

A Volkswagen solicitou à UECC um orçamento para exportar por Vigo os veículos produzidos na Autoeuropa, adianta o “Faro de Vigo”

Porto de Vigo

Com o porto de Setúbal afectado pela greve dos estivadores, o construtor alemão pondera enviar os seus veículos com destino ao Norte da Europa através do porto galego.

Em causa estará a exportação de cerca de 600 veículos por semana, do modelo T-Roc, pelo menos até ao final do ano, para responder ao esperado aumento das encomendas da quadra natalícia.

Ainda de acordo com o jornal viguês, os veículos seriam transferidos de Palmela para o porto galego em semi-reboques.

O conflito laboral no porto sadino, que se sente desde Agosto mas que se vem agudizando, tem provocado atrasos nas escalas e desembaraço dos navios, o que é particularmente grave quando estão em causa ligações intra-europeias (com menos tempo para recuperar… tempo).

A greve dos estivadores convocada pelo SEAL prolongar-se-á até 1 de Janeiro. In “Transportes & Negócios” - Portugal

Portugal - Porto de Setúbal cresce 50% na carga contentorizada

Em abril o Porto de Setúbal cresceu 50 por cento no segmento de contentores, tendo movimentado 8277 contentores, mais 2762 contentores face ao mês homólogo em 2015.

Considerando o período de janeiro a abril, foram movimentados 28589 contentores, o que representa um crescimento de 42 por cento, comparativamente ao ano anterior. No total, o Porto de Setúbal processou, no mês de abril, 705.207 toneladas de mercadorias, o que se traduz num crescimento de mais de 15 por cento, em comparação com 2015.

No período de janeiro a abril, foram movimentados mais de 2,5 milhões de toneladas de mercadorias, configurando um crescimento de três por cento, face ao mesmo período em 2015. De referir que as exportações tiveram um peso de 67 por cento no valor total do tráfego registado. Pedro Pereira – Portugal in “Transportes em revista”

Portugal – Porto de Setúbal divulga as suas possibilidades de expansão

Está em curso o estudo de impacte ambiental das dragagens que permitirão em breve a entrada no porto de navios até 14m de calado em qualquer maré, porta-contentores de 4 mil TEU e de navios de graneis e carga geral de tamanho médio

O Porto de Setúbal possui uma localização excecional, a 30 km do centro de Lisboa, com ligação rodoviária direta à autoestrada sem passar pela malha urbana e é o segundo maior porto nacional em número diário de comboios de carga. Na componente das acessibilidades marítimas, está em curso o estudo de impacte ambiental das dragagens que permitirão em breve a entrada no porto de navios até 14m de calado em qualquer maré, porta-contentores de 4 mil TEU e de navios de graneis e carga geral de tamanho médio.

O porto em apreço tem vindo a registar nos últimos anos um forte crescimento no movimento de mercadorias, tendo passado recentemente de 6 milhões para 8 milhões de tons por ano, perspetivando-se que este fluxo continue a aumentar durante a próxima década, o que conduz à necessidade de uma reflexão atempada sobre a construção de infraestruturas adicionais que permitam o crescimento da oferta.

Apesar de estar localizado numa região de grande interesse ambiental, que a APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra ajuda a preservar, possui ainda uma área de expansão para novos terminais portuários de mercadorias com uma potencial frente de cais de cerca de 3 km. Estas áreas dividem-se em duas partes distintas, apenas separadas pelo terminal Sapec e pelas instalações do Trem Naval, conforme abaixo descrito.

1 - Área Central do Porto

Entre o Terminal Ro-Ro “Coelho da Mota” e o Terminal Sapec, é possível a construção de 1,9 km de cais novo no alinhamento do terminal Ro-Ro. O potencial destas áreas está atualmente em processo de divulgação internacional tendo em vista obter manifestações de interesse, para qualquer que seja o tipo de carga. Estas novas áreas portuárias correspondem a uma capacidade acrescida de 1,5 milhões de TEU, a adicionar à oferta atual de 500 mil TEU.

2 - Projeto Blue Atlantic

O projeto “Blue Atlantic” localiza-se entre as infraestruturas do Trem Naval e o Terminal Alstom, cerca de 1 km a montante do Terminal Sapec. Nesta área é possível a implantação de um novo cais com 800 m de comprimento e uma vasta área industrial e logística adjacente. Neste momento, este projeto está já em divulgação internacional através do promotor Sapec. In “Revista de Marinha” - Portugal

Portugal – Porto de Setúbal atingiu uma quota de 34% na ferrovia

O Porto de Setúbal alcançou, em 2014, uma quota de mercado de 34% do número de comboios de mercadorias realizados nos portos nacionais, com 5,5 mil comboios anuais. É o segundo porto nacional em número de comboios. Foi ainda o que obteve o maior aumento na utilização do modo ferroviário em 2014, face a 2013, com uma taxa de crescimento de 33%. Os comboios realizados no Porto de Setúbal incluem o movimento de ferros, cimento, contentores de Portugal e Espanha, concentrado de cobre, madeiras e clínquer.

Estes valores mostram bem a importância estratégica do Porto de Setúbal em termos ferroviários, bem como explica a importância e o potencial dos projectos prioritários do PETI para o porto de Setúbal, a candidatar a Fundos Comunitários, em especial a Ligação à Termitrena e a melhoria do acesso ao Triângulo das Praias do Sado e Zona Central do Porto. Projectos que vão permitir crescer no movimento de cargas, sendo possível a quase duplicação do número de comboios nos próximos 10 anos. In “Zoomonline” - Portugal

Portugal – Porto de Setúbal ultrapassa os 100 mil TEU nos contentores

O movimento de contentores no Porto de Setúbal passou a barreira dos 100 mil TEU, em 2014. No total, foram movimentados mais de 103 mil TEU, um crescimento de perto de 47%, face a 2013. Registe-se que, nesta tipologia de carga, entre 2010 e 2014, foi possível duplicar o movimento em número de TEU.

É um ano que passa a figurar na história do Porto de Setúbal como um ano de união de vontades das empresas da Comunidade Portuária de Setúbal e de todos os seus trabalhadores, na rentabilização das infraestruturas existentes, dando uma resposta efetiva e competitiva às necessidades das empresas clientes.

Uma sinergia que permitiu ultrapassar os 8 milhões de toneladas de carga em 2014, mantendo um crescimento de 1 milhão de toneladas por ano, nos últimos três anos, o que abre perspetivas de o Porto de Setúbal vir a ser um porto core, até 2018, com 10 milhões de toneladas anuais, tendo em conta a sua grande capacidade instalada. Desde 1994 até 2014, o movimento do porto duplicou, passando de cerca de 4 milhões de toneladas para 8 milhões. Porto de Setúbal - Portugal