Suíça – Inaugurado o teleférico mais íngreme do mundo

Existem mais de 500 teleféricos na Suíça. O mais novo é o Stoosbahn no cantão de Schwyz, que lida com uma inclinação de 110 por cento, um feito pioneiro de engenharia - e design

Foi inaugurado no passado dia 16 de Dezembro de 2017 o funicular mais íngreme do mundo. A trilha de 110 metros, medida horizontalmente, sobe pouco mais de 100 metros, o que corresponde a um gradiente de 110 por cento. O trem foi projetado para que as cabines girem suavemente segundo a inclinação, de modo que os passageiros fiquem sempre na horizontal. Mas a Suíça tem muitos outros teleféricos que impressionam.

Os teleféricos, na definição mais precisa, sâo aqueles pendurados no ar, mas também podem ser na forma de bondinhos com trilhos - então chamados mais comumente de funiculares. O único critério comum é que ele precisa de uma corda. Por exemplo, os famosos bondes de São Francisco (EUA) são na verdade teleféricos. Outros exemplos são as ferrovias puxadas por tração ou os "lifts" de esqui. Se somarmos os lifts, teleféricos e os funiculares, a Suíça tem quase 2500 instalações. Se descartarmos os lifts de esqui, são ainda mais de 500 teleféricos no país. In “Swissinfo” - Suíça

Ascensores

Na semana passada, ingloriamente, a Carris começou, uma vez mais, a recuperar a pintura dos ascensores da Glória em Lisboa. Um fim de semana bastou, para voltarem a estar como anteriormente, borrados, havendo um grande desrespeito por estes famosos funiculares, classificados em 2002 como Monumento Nacional.

Estes ascensores que ligam os Restauradores ao Bairro Alto junto ao Jardim de São Pedro de Alcântara percorrem um trajecto de 265 metros, transportando ao longo do ano milhares de passageiros, principalmente turistas que ficam deslumbrados por estes veículos que foram electrificados em 1915, estando próximos de alcançar o centenário.

Desde 24 de Outubro de 1885 que os funiculares da Calçada da Glória fazem um constante sobe e desce, sendo o sistema original de cremalheira e cabo por contrapeso de água, passando mais tarde a ser por vapor. A construção coube ao engenheiro nortenho de origem francesa Raoul Mesnier du Ponsard (1848 – 1914).

Infelizmente, os funiculares que foram respeitados durante décadas, agora estão sujeitos a constantes maus tratos realizados sempre pela calada da noite, quando não há ninguém a guardar os veículos que ficam parados a meio da calçada.

Estes actos fazem-me recordar umas palavras proferidas há dias por alguém responsável, o Prof. Jorge Olímpio Bento que perante um cenário muito mais grave afirmou: “Diz-se que temos a juventude com melhor nível de formação de sempre; todavia a afirmação vê-se desmentido pelos factos. Afinal temos, sim, a juventude com maior grau de “instrução” de sempre. “Formação” é outra coisa bem diferente: tem a ver com índice de consciência, competência, sensibilidade e responsabilização cívica, ética e estética.” Baía da Lusofonia

Para mais informações históricas sobre o ascensor da Glória aceda aqui

                                              Fonte: mariamacaréu.blogspot.com