Península Ibérica – Linha ferroviária entre Porto e Vigo fica de fora do Corredor Atlântico

A ligação ferroviária entre Porto e Vigo não integrará o novo desenho do Corredor Atlântico, pelo que permanece fora da rede “core” da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T)

O Parlamento Europeu, o Conselho e a Comissão Europeia chegaram a acordo sobre a integração da ligação ferroviária La Coruña, Vigo, Ourense e Leão no Corredor Atlântico da rede prioritária do transporte de mercadorias da União Europeia, tal como pretendido por Espanha.

Contudo, a ligação de Vigo ao Porto, desejada pelo porto viguês, não foi contemplada na revisão – e ampliação – do traçado do Corredor Atlântico.

Segundo o “Faro de Vigo”, a decisão comunitária não agradou à Xunta da Galiza, uma vez que deixa o porto de Vigo fora do corredor comunitário, com menor acesso a fundos de Bruxelas e menor visibilidade e competitividade para captar cargas no contexto internacional.

Sem integrar a rede “core” da RTE-T, os investimentos na ligação ferroviária entre Vigo e o Porto apenas poderão ser co-financiados num máximo de 50%, e isto por se tratar de um troço transfronteiriço.

A Linha do Minho, que liga o Porto à fronteira de Valença, está a ser modernizada e preparada para receber comboios de 750 metros de comprimento.

Com a integração da Galiza no Corredor Atlântico, na prática os carregadores do Norte de Portugal poderiam ter, a prazo, uma alternativa ao traçado nacional para chegarem à Europa além-Pirinéus. In “Transportes & Negócios” - Portugal

Portugal - Autoeuropa prepara exportações pelo porto de Vigo

A Volkswagen solicitou à UECC um orçamento para exportar por Vigo os veículos produzidos na Autoeuropa, adianta o “Faro de Vigo”

Porto de Vigo

Com o porto de Setúbal afectado pela greve dos estivadores, o construtor alemão pondera enviar os seus veículos com destino ao Norte da Europa através do porto galego.

Em causa estará a exportação de cerca de 600 veículos por semana, do modelo T-Roc, pelo menos até ao final do ano, para responder ao esperado aumento das encomendas da quadra natalícia.

Ainda de acordo com o jornal viguês, os veículos seriam transferidos de Palmela para o porto galego em semi-reboques.

O conflito laboral no porto sadino, que se sente desde Agosto mas que se vem agudizando, tem provocado atrasos nas escalas e desembaraço dos navios, o que é particularmente grave quando estão em causa ligações intra-europeias (com menos tempo para recuperar… tempo).

A greve dos estivadores convocada pelo SEAL prolongar-se-á até 1 de Janeiro. In “Transportes & Negócios” - Portugal